Du stock-car, mais aussi du « drift » pour le championnat national Castrol
Un gros week-end de la Fête du Travail à l’autodrome St-Eustache
ST-EUSTACHE – On ne chômera à l’autodrome de St-Eustache en ce week-end de la Fête du Travail alors que les amateurs, après l’accélération semi-professionnelle du vendredi soir, on présentera un programme complet de stock-car ANCA/NASCAR samedi soir avant les deux journées très populaires de « drift » regroupant les meilleurs compétiteurs de cette discipline au pays seront sur place dimanche et lundi pour la présentation d’une manche du championnat national DMCC (Drift Mania Canadian Championship) Castrol.
« Les adeptes de cette discipline au Québec sont de plus en plus nombreux, explique le promoteur/propriétaire Alan Labrosse, et à tous ces événements la foule est de plus en plus imposante. Faut dire que le spectacle offert par ces spécialistes de la glisse est très spectaculaire et les amateurs en raffolent.
« La bonne nouvelle c’est que nous accueillerons les meilleurs compétiteurs au pays avec la participation de plusieurs spécialistes québécois désireux de s’imposer également. C’est un événement à voir pour ceux qui n’ont jamais vu une telle compétition. »
La journée de dimanche est principalement réservée aux compétiteurs de la division Pro-AM (amateur) et à la division Pro qui prépareront leur participation aux finales de lundi. Les amateurs, à deux reprises durant la journée qui se déroulera entre 11h et 18h auront accès aux puits pour rencontrer et discuter avec les compétiteurs en plus de pouvoir admirer ces bolides de près.
Il y aura les premières qualifications le dimanche, mais le groupe final des 16 participants – il s’agit d’une confrontation directe à tour de rôle entre deux voitures en même temps sur la piste – sera déterminé en début d’après-midi lundi.
Après on procédera par élimination jusqu’au couronnement des meilleurs en fin d’après-midi.
Intensité en stock-car
À la lueur de ce que nous avons vu lors des derniers programmes sur l’ovale de l’autodrome de St-Eustache, le stock-car du samedi soir ne sera pas en reste avec des essais, qualifications et finales dans les deux classes de NASCAR, Sportsman et Sport Compact, et deux de l’ANCA, Légende Modifiée et Challenge 4.
« Nous entamons le dernier mois pour les différents championnats et personne n’est encore assuré d’un titre. La lutte est même serrée dans la majorité des classes et la moindre défaillance peut faire dégringoler un pilote comme nous l’avons vu en Sport Compact NASCAR Lucas Oil la semaine dernière avec le double abandon de Steve Ladouceur qui est passé de la première à la troisième place. La marge de manœuvre est donc mince pour tout le monde, » précise Yves Ladouceur, le directeur de compétition.
C’est effectivement le jeune Dave Coursol (16 ans) qui est maintenant le meneur avec 326 points devant Stéphane Gauvreau (290) qui revient de loin après avoir raté un programme. Ladouceur est troisième avec 284 devant Marc-Antoine Demers (278) et Stéphane Gendron (236).
« Les deux championnats NASCAR prendront fin le 19 septembre après trois finales en Sport Compact NASCAR Lucas Oil et six en Sportsman NASCAR Ippersiel, s’il n’y a pas de pluie. Le championnat ANCA prendra fin le dimanche 26 septembre, tandis que la très attendue « Chasse au titre » en Sport Compact se déroulera les 19 septembre, 26 septembre et 3 octobre, » d’ajouter Yves Ladouceur.
Après avoir occupé la position de leader en Sportsman, Maxime Pelletier (247 points) a glissé un peu en deuxième place derrière Steve Côté (274) après son terrible accident de la semaine dernière où il a perdu quelques dents et subi quelques meurtrissures en plus d’une commotion cérébrale. Il sera toutefois de retour en piste ce samedi, tout comme Sébastien Dussault, avec une nouvelle voiture achetée de Régis Huet cette semaine; la sienne étant une perte totale.
Jonathan Bouvrette (213), le champion en titre, a maintenant retrouvé le chemin de la victoire samedi dernier et il est remonté en troisième place. La moindre défaillance aux deux meneurs pourrait lui permettre de revenir au plus fort de la lutte, Martin Goulet (194) et Jean-François Bouvrette (181) complètent le premier groupe de cinq.
Les trois autres meneurs sont Stéphane Aubin (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan), Patrick Leporé (Production ANCA Chiniara/SN) et Alain Tardif (Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur) qui ont moins de 25 points de priorité dans leur classement respectif. Leur marge de manœuvre est donc très mince.
Depuis la semaine dernière, il a été décidé que dans cette dernière classe, en raison du nombre très élevé de participants – plus de 40 attendus encore ce samedi – on présentera deux finales de 31 tours s’il y a plus de 35 voitures au lieu d’une finale de 25 tours et des qualifications de six tours. On regroupe à ce moment-là les mieux classés au championnat dans la deuxième finale pour ne pas avantager ou désavantager personne.
Les essais commenceront un peu après 16h samedi après-midi, les qualifications à 18h30 et les finales à 20h05 pour cette avant-dernière soirée de stock-car car on terminera la saison avec des épreuves le dimanche après-midi à compter du 19 septembre.
Voir les classements aux championnats de Stock Car (top 5)
Voir l’horaire de la soirée de Stock Car du 4 septembre
Voir la page de l’événement DMCC
Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388
Blessé, Maxime retourne en piste avec un nouveau bolide
Malgré les blessures, cassures de plusieurs dents, et nombreuses contusions, une épaule affaissée , les genoux endoloris le coureur automobile Maxime Pelletier reprend le collier samedi à Saint-Eustache en course NASCAR et fera tout pour décrocher ce championnat NASCAR.
Par Yvan Lavoie
Écoutez l’entrevue audio avec Maxime
Il avait trois points de différence avant l’accident du bolide en perte total. Il est maintenant à 30 points avec 3 programmes ou 6 épreuves.
‘’On va jouer le trouble-fête assure-t-il . Tout est possible…,On a fait l’acquisition d’un bolide complètement neuf qui n’a jamais roulé. On devrait être en mesure de retrouver rapidement ce qu’on avait comme réglages et performances et j’ai beaucoup d’aide de plein de coureurs que je remercie ’’ a tenu à souligner le jeune champion de 23 ans.
Avec un nouveau et meilleur bolide
Il ira avec la tête froide pour ce championnat NASCAR tant convoité et encore possible
Il aura un nouveau bolide ‘’flambette’’ le même que ses plus sérieux rivaux Steve Côté et Jonathan Bouvrette avec un châssis Morin.
Ce bolide top niveau a été acheté au coureur et champion NASCAR bien connu de la région des Moulins, Régis Huet : ‘’Un bon bolide qui n’a jamais servi et qui est tout neuf ‘’ nous informe Huet qui fera quelques courses, cette année, en Productions.
Maxime retourne en piste avec un mâchoire amochée de 6 dents fracturées et quelques douleurs : ‘’Pas de problème au travail et surtout en piste, on ne sent plus la douleur sauf que c’est fini pour un bout la crème glacée ‘’ plaisante le charmant champion de la région.
Le coureur NASCAR Maxime Pelletier hors de danger
Heureusement de forte constitution, Maxime Pelletier l’a échappé belle lors d’un grave accident de course automobile à Saint-Eustache, le samedi 28 août. (Photo : Yvan Lavoie)
- Le mot d’Alan Labrosse sur NASCAR MONTRÉAL
par Yvan Lavoie
Maxime Pelletier a eu un grave accident lors de la 2e épreuve NASCAR de 50 tours à Saint-Eustache. Sa voiture ressemble à un tas de ferraille. Après un long dérapage, le bolide a frappé le muret de côté.
«Si cela avait été frontal, il serait mort, nous dit son père, Rémi. Il roulait à 160 km lors de l’impact. Il ne répondait plus sur son “walkie-talkie”, j’ai eu peur. Il a serré les dents, et six d’entre elles se sont cassées. Le médecin a dit que si Maxime n’avait pas la constitution qu’il a, il ne s’en serait pas sorti.»
S’il a inquiété le médecin, sa vie est maintenant hors de danger. Il a quitté l’hôpital, et nous souhaitons un prompt rétablissement au jeune champion de Mascouche.
Alan Labrosse photographié au Circuit Gilles Villeneuve samedi apres mid dernier : le soir il était de retour pour les épreuves NASCAR et Anca à St Eustache. Photo:( Yvan Lavoie )
NASCAR-Montréal en une phrase d’Alan Labrosse
Tout a été écrit sur le NASCAR au circuit Gilles-Villeneuve, auquel Isabelle Tremblay s’est dite très heureuse d’avoir participé, bien qu’elle ait été contrainte d’abandonner au 8e passage, après un accrochage dont elle n’est pas responsable. Andrew Ranger, qui a glorieusement remporté en cette épreuve NASCAR Canadian Tire, n’a pu éviter un accident au 2e tour Nationwide.
La présence d’Andrew Ranger aux deux courses NASCAR résulte du travail colossal d’Alan Labrosse, aussi propriétaire de l’Autodrome Saint-Eustache, qui permet, avec son équipe, à des centaines de coureurs de la région d’évoluer encore samedi soir prochain. «Montréal offre toujours des fins de course de haute rivalité», a salué Alan Labrosse.
journaliste à LA REVUE de Terrebonne
Andrew Ranger ne craint pas le jeu “rude” (+ le résultat)”
Victoire à l’arraché
Lors d’une interminable course de 23 tours allongée de quatre en raison des très nombreux incidents et accidents pour cinq neutralisations, Andrew Ranger, au volant de sa célèbre #27, a remporté la victoire lors du NAPA Autopro 100 de la série NASCAR Canadian Tire mais pour l’obtenir il a dû jouer du coude pour l’obtenir face au jeune Américain Jason Bowles qui a finalement tout perdu.
Tant au départ que lors des cinq relances, le double champion de la série défendant les couleurs des Concessionnaires Dodge du Québec a été solide refusant de céder que ce soit devant JR Fitzpatrick, au début, Jeff Lapcevich et Jason Bowles à plusieurs reprises. À toutes les fois, il parvenait à sortir des virages “Senna” du circuit Gilles-Villeneuve avec la position de commande.
Ce fut vrai aussi lors de la dernière alors qu’on était sous le règlement vert-blanc-quadrillé et facilement il a devancé Bowles qui retenait le vétéran Don Thomson Jr derrière lui.
Puis dans le dernier tour alors que le pilote québécois semblait prendre cela calmement, un peu trop peut-être, Bowles s’est présenté tardivement au freinage de l’épingle pour toucher l’arrière de la Dodge préparée par Dave Jacombs Racing et déranger son pilote.
Bowles est ressorti premier de ce virage conduisant à la longue ligne droite avec Ranger devenu “chasseur” pour seulement la deuxième fois de la course (JR Fitzpatrick avant ses ennuis l’avait dépassé sur la piste). Au freinage pour le dernier virage, Ranger a démontré qu’il ne craignait pas le jeu “rude” normal en stock-car.
Il s’est enfoncé dans l’arrière de la voitre de Bowles qui a finalement perdu le contrôle avant de se retrouver dans le fameux mur “Bienvenue Québec” pendant que Ranger semait la joie dans des gradins remplis d’amateurs heureux d’apprécier sa détermination à gagner sa cinquième victoire de la saison 2010, toutes en circuit routier avec trois en Canadian Tire et deux en NASCAR K&N Pro Series aux États-Unis.
“Ce n’est pas la façon que j’aime gagner une course, mais si l’on veut me sortir de piste, je suis capable de répondre. Pour moi, seule victoire comptait et j’étais prêt à tout pour l’obtenir. Je suis très heureux de l’avoir obtenu surtout ici à Montréal devant les amateurs québécois, mes amis et tous les membres de ma famille,” a reconnu l’heureux gagnant.
Thomson vainqueur la semaine dernière à Mosport l’a rejoint sur la deuxième marche du podium avec derrière lui Robin Buck, Scott Steckly, Jason Hathaway, Kerry Micks, Trevor Seibert, JF Dumoulin, Ron Beauchamp Jr., Brad Graham, John Farano, Jason White, Marc-Andre Cliche, Jarrad Whissell, Dexter Stacey, Derek White, Michel Pilon, Dave Thorndyke, JR Fitzpatrick, Patrice Brisebois, Jason Bowles, Jeff Lapcevich, Shawn McGlynn, LP Dumoulin, Peter Klutt, Maryeve Dufault, Anthony Simone, DJ Kennington, Pierre Bourque, Joey McColm, Mark Dilley, Isabelle Tremblay, Howie Scannell et Caitlin Johnston.
Plusieurs victimes
Cette course a fait plusieurs victimes, notamment chez les meneurs de la série alors que JR Fitzpatrick (toujours meneur au championnat) et DJ Kennington roulaient au ralenti à la fin pour amasser des points. Kerry Micks, troisième a dû revenir de l’arrière après des ennuis dans les premiers tours, mais il a terminé 7e.
La première neutralisaiton est survenue dès le premier tour avec la sortie de piste de Caitlin Johnston ce qui a permis à Fitzpatrick de repartir aux côtés d’Andrew car il était sorti de piste au premier virage et sans cette neutralisation il aurait été obligé de se retrouver à l’arrière du peloton après avoir coupé le circuit.
Howie Scannell Jr a causé la deuxième interruption au troisième tour, tout juste après un sérieux contact entre DJ Kennington et Kerry Micks. Les deux ont souffert de cet accrochage.
Trois tours plus tard, c’était au tour d’Isabelle Tremblay de se sortir toute seule sur la ligne droite pour provoquer la troisième neutralisation.
En explosant son moteur à l’épingle, Anthony Simone a provoqué la quatroème interruption, mais la plus sérieuse est survenue au 19e tour lorsque Jeff Lapcevich n’appréciait pas voir Louis-Philippe Dumoulin dans le groupe de tête et l’a carrément sorti de piste. Malheureusement pour le Trifluvien, Peter Klutt a percuté sa voiture en perdition sur la piste causant des dommages très sérieux aux deux voitures.
Il y a également eu Maryève Dufaut qui était en difficulté avec sa voiture à ce moment-là.
C’était la 10e des 13 courses de la saison 2010 dans cette série et les trois dernières épreuves seront disputées sur des ovales à Barrie en Ontario, Riverside dans les Maritimes et Kawartha en Ontario.
Le résultat
| Pos | Dp | # | Pilote | Voiture | Trs | Bourse |
| 1 | 1 | 27 | Andrew Ranger | Concessionnaires Dodge du Québec | 24 | $8,600 |
| 2 | 7 | 4 | Don Thomson, Jr. | Home Hardware Chevrolet | 24 | 3,200 |
| 3 | 13 | 66 | Robin Buck | Durabody Ford | 24 | 2,700 |
| 4 | 10 | 22 | Scott Steckly | Canadian Tire Jumpstart Dodge | 24 | 5,400 |
| 5 | 16 | 3 | Jason Hathaway | Snap-on Tools/Rockstar Dodge | 24 | 3,000 |
| 6 | 4 | 2 | Kerry Micks | Dickies/Beyond Digital Imaging Ford | 24 | 1,800 |
| 7 | 11 | 69 | Trevor Seibert | Lake Excavating/EMCO Waterworks Dodge | 24 | 2,350 |
| 8 | 15 | 4 | J.F. Dumoulin | Group Bellemare/GP3R Dodge | 24 | 2,000 |
| 9 | 18 | 60 | Ron Beauchamp, Jr. | Mopar/Mobil 1 Dodge | 24 | 1,400 |
| 10 | 17 | 59 | John Farano * | Tower Events/RDA Chevrolet | 24 | 1,300 |
| 11 | 27 | 21 | Jason White | A&W/Zimmer-Wheaton GMC Chevrolet | 24 | 1,200 |
| 12 | 26 | 96 | Marc-Andre Cliche * | LFL Transport/OCR Gaz Bar Chevrolet | 24 | 1,150 |
| 13 | 19 | 44 | Jarrad Whissell | SMS Equipment/Komatsu Ford | 24 | 2,145 |
| 14 | 29 | 55 | Dexter Stacey | Bully’s Truck Stop Chevrolet | 24 | 1,140 |
| 15 | 30 | 99 | Derek White * | Snake’s Poker Chevrolet | 24 | 1,135 |
| 16 | 34 | 85 | Michel Pilon * | Aquacoupe Technologie Chevrolet | 24 | 2,130 |
| 17 | 33 | 67 | David Thorndyke | Thorsons EVT Chevrolet | 24 | 1,125 |
| 18 | 2 | 84 | JR Fitzpatrick | Schick Hydro Chevrolet | 24 | 1,120 |
| 19 | 23 | 71 | Patrice Brisebois * | L’equipeur Dodge | 24 | 1,110 |
| 20 | 3 | 11 | Jason Bowles | RaceWithRusty.com Dodge | 24 | 1,100 |
| 21 | 24 | 19 | Brad Graham | Holmar Plumbing Ford | 23 | 1,090 |
| 22 | 8 | 23 | Jeff Lapcevich | Tim Hortons Chevrolet | 23 | 1,080 |
| 23 | 31 | 81 | Shawn McGlynn * | RC Trailers/Wigs For Kids Dodge | 23 | 1,070 |
| 24 | 12 | 47 | L.P. Dumoulin * | Maskimo/Somavrac Dodge | 18 | 1,060 |
| 25 | 14 | 42 | Peter Klutt | Legendary Motorcar Chevrolet | 18 | 1,050 |
| 26 | 28 | 10 | Maryeve Dufault * | Dodge Dealers of Quebec Dodge | 18 | 1,040 |
| 27 | 9 | 95 | Anthony Simone | Rx100 Chevrolet | 15 | 1,030 |
| 28 | 5 | 17 | DJ Kennington | Castrol Edge Dodge | 14 | 1,020 |
| 29 | 20 | 0 | Pierre Bourque | Telus Dodge | 12 | 1,010 |
| 30 | 21 | 50 | Joey McColm | Race Time Radio Dodge | 11 | 1,000 |
| 31 | 6 | 9 | Mark Dilley | Exide Dodge | 10 | 800 |
| 32 | 32 | 77 | Isabelle Tremblay * | Groupe Beton Brunet/Infrabec Ford | 6 | 700 |
| 33 | 22 | 56 | Howie Scannell, Jr. | VR Emond/B&B Decals Dodge | 3 | 545 |
| 34 | 25 | 1 | Caitlin Johnston * | Pizza Pizza Dodge | 0 | 500 |
source: plecours@flagworld.com
Enfin la première victoire pour le champion Jonathan Bouvrette (+ Résultats)
Lors de la reprise de la Coupe BFI à l’autodrome St-Eustache
ST-EUSTACHE – Il aura fallu patienter jusqu’à la présentation de la dernière course du mois d’août dans la série Sportsman NASCAR Ippersiel avant de voir le champion en titre, Jonathan Bouvrette parader dans le cercle des vainqueurs lors de la deuxième finale de 50 tours après avoir terminé derrière Steve Côté lors de la première samedi à la Coupe BFI à l’autodrome de St-Eustache devant une excellente foule qui a eu droit à une autre soirée de stock-car palpitante.
Pourtant, la soirée avait mal commencé pour le pilote de St-Jérôme victime d’une crevaison au dernier tour de sa qualification l’ayant relégué à la dernière place pour le départ de la première épreuve de 50 tours. Mais le jeune Côté, meneur au championnat, était lui aussi dans une situation difficile alors qu’on a dû changer son moteur brisé lors des essais en début de journée.
Ce changement a rien changé pour lui. Il est parvenu à s’imposer lors de sa qualification pour se retrouver à nouveau à l’avant pour le départ de ce premier 50 tours marqué par un incident dès le départ avec Dave Coursol; victime d’une trop grande témérité de Martin Goulet qui l’a frappé à l’arrière, le forçant à l’abandon pour la première fois cette saison.
Il n’était pas le seul à éprouver des ennuis car Daniel Descoste à son premier départ a dû se retirer après deux tours, Jason Labrosse a vu sa soirée se terminer après 16 tours avec un bris tandis que Normand Beauchamp a passé plus de temps dans les puits que sur la piste.
En raison des neutralisations et des incidents, Bouvrette a pu revenir dans le peloton de tête et livrer un magnifique duel avec son jeune adversaire de 19 ans, Steve Côté. Après avoir perdu la position de leader au 49e tour, il a impressionné tout le monde en dépassant Bouvrette par l’extérieur entre les virages 3 et 4 pour ajouter une victoire, très impressionnante celle-là, à sa fiche déjà bien garnie cette saison.
« J’avais de la place et j’ai tout donné pour le passer par l’extérieur, » expliquait l’heureux vainqueur après son exploit.
« Je ne savais pas qu’il était à l’extérieur de moi, je ne me suis pas méfier et j’étais trop à l’intérieur. Il m’a eu avec une excellente manœuvre de dépassement, » a reconnu Bouvrette beau joueur dans les circonstances.
Jean-François Bouvrette, Maxime Pelletier et Benoit Juteau ont complété le premier groupe de cinq.
La première
Après la courte pause de six minutes entre les deux finales, on a repris la compétition mais cette fois avec les huit premières places inversées, ce qui faisait l’affaire de Juteau et Pelletier qui n’ont pas mis de temps à s’installer à l’avant.
Pendant que Bouvrette peinait à remonter le peloton, Steve Côté était plus habile à venir rejoindre les deux meneurs avant de s’engager dans une confrontation musclée avec Maxime Pelletier pendant plusieurs tours en deuxième moitié d’épreuve. Les deux ne se laissaient pas le moindre millimètre d’espace sur la piste, Côté à l’extérieur.
Malheureusement pour Pelletier, il a finalement été victime d’un accélérateur coincé qui l’a fait sortir de piste à haute vitesse entre le premier et le deuxième virage. Sa voiture a percuté le mur de protection et il a fallu plusieurs minutes pour sortir le pilote qui a dû être transporté au centre hospitalier pour subir des examens. La voiture a subi des dommages considérables et devra être rebâtie.
Pour son comportement un peu trop musclé en piste, Steve Côté a été replacé à l’arrière ce qui a ouvert la porte à Jonathan Bouvrette qui a dépassé Benoit Juteau par l’extérieur à la reprise pour s’envoler vers sa première victoire en 2010.
« Il était temps, a reconnu l’heureux gagnant. Finalement j’ai pu disposer d’une voiture qui n’avait pas d’ennuis au niveau du moteur comme lors des courses précédentes. Cela a fait la différence même si ce ne fut pas facile. »
Derrière Bouvrette et Juteau, on retrouvait à nouveau Jean-François Bouvrette, Daniel Descoste et le jeune Dave Coursol qui avait pris le départ de l’arrière.
La fin de saison promet d’être très intéressante dans cette classe Sportsman NASCAR Ippersiel.
Deux fois Demers
Depuis le début de la saison, le pilote qui impressionne le plus dans la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil est définitivement Marc-Antoine Demers qui s’est offert deux nouvelles victoires lors de ce programme double. Notamment dans la deuxième course de 25 tours alors qu’il a arraché la victoire à Claude Salois dans le dernier tour.
Ce dernier a même été crédité de la deuxième place dans la première manche après une autre disqualification de Paul Jean qui s’est encore fait prendre avec une pièce défectueuse sur sa voiture. Francis Cadieux (5e et 7e) a également été pénalisé par la même infraction lors de l’inspection technique.
Soirée de misère pour le vétéran Steve Ladouceur qui n’a pas complété aucune des deux courses même s’il avait emprunté une autre Honda pour la deuxième manche. Il a même perdu la position de commande au championnat face au jeune Dave Coursol (326 points) qui a terminé cette soirée avec deux quatrièmes places derrière Robin Harrisson et Stéphane Gauvreau (290) qu’on retrouve maintenant au deuxième rang du championnat devant Ladouceur (284). Demers suit avec 278 points.
Stéphane Caron devant le champion Stéphane Aubin a remporté la victoire en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan; Patrick Leporé en Production ANCA Centre Chiniara/SN; Alain Tardif lors de la première des deux finales en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur et Jason Morand lors de la seconde.
Le week-end prochain, celui de la Fête du Travail, il y aura un programme complet de stock-car le samedi soir avant les deux journées de « Drift » du populaire championnat canadien le dimanche et le lundi.
Voir le résultat des compétitions (Top 5)
Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388
NAPA Autopro 100: une première pour Andrew Ranger à Montréal (+ grille de départ)
Il va partir premier
Même s’il revendique une victoire, en 2008, et deux deuxièmes places en 2007 et 2009 lors des trois premières éditions de la course NAPA Autopro 100, le double champion de la série NASCAR Canadian Tire, Andrew Ranger, n’avait jamais décroché la position de tête avant aujourd’hui. Il a inscrit le tour le plus rapide de la courte séance de qualification avec un temps de 105,003 secondes, un record de piste.
C’est la 9e fois depuis le début de cette série qu’Andrew décroche la “pôle”, un autre record qu’il détient. Cette saison, il a disputé quatre courses en circuit routier au Canada et il a toujours été le plus rapide de la qualification.
Cela ne signifie pas qu’il aura la tâche facile pour la course de 23 tours prévue pour 11h15 dimanche matin car il aura à ses côtés son grand rival, l’Ontarien JR Fitzpatrick qui l’a envoyé dans un mur de pneus à Trois-Rivières dans les premiers tours de course.
Comme à Toronto toutefois, cela n’avait pas empêché le pilote québécois de revenir de l’arrière pour remporter sa quatrième victoire de la saison, toutes en circuit routier.
Les deux seront sur la première ligne ayant réussi à devancer l’Américain Jason Bowles, venu à Montréal pour essayer de vaincre Andrew, ce qu’il n’a pas pu faire à trois reprises depuis le début de la saison que ce soit en NASCAR Canadian Tire ou dans les séries K&N Pro Series aux États-Unis.
Le pilote de la Dodge des Concessionnaires Dodge du Québec préparée par l’équipe de Dave Jacombs Racing devra aussi surveiller son grand ami Kerry Micks qui partira derrière en quatrième place et DJ Kennington se retrouve en cinquième position.
Le premier groupe de 10 a été complété par Mark Dilley, Don Thomson Jr., Jeff Lapcevich, Anthony Simone et Scott Steckly.
Chez les autres Québécois, Louis-Philippe Dumoulin va partir 12e, Jean-François Dumoulin 15e, Patrice Brisebois 23e, Marc-André Cliche 26e, Maryève Dufault 28e, Dexter Stacey 29e, Derek White 30e Isabelle Tremblay 33e et Michel Pilon 34e. Derek White 34e.
La grille de départ
| Pos | # | Pilote | Équipe | Temps | Vitesse |
| 1 | 27 | Andrew Ranger, Roxton Pond, Que. | Concessionnaires Dodge du Québec | 105.003 | 92.877 |
| 2 | 84 | JR Fitzpatrick, Cambridge, Ont. | Schick Hydro Chevrolet | 105.085 | 92.805 |
| 3 | 11 | Jason Bowles, Ontario, Calif. | RaceWithRusty.com Dodge | 106.016 | 91.990 |
| 4 | 2 | Kerry Micks, Mt. Albert, Ont. | Dickies/Beyond Digital Imaging Ford | 106.033 | 91.975 |
| 5 | 17 | DJ Kennington, St. Thomas, Ont. | Castrol Edge Dodge | 106.480 | 91.589 |
| 6 | 9 | Mark Dilley, Barrie, Ont. | Exide Dodge | 106.686 | 91.412 |
| 7 | 4 | Don Thomson, Jr., Hamilton, Ont. | Home Hardware Chevrolet | 106.827 | 91.292 |
| 8 | 23 | Jeff Lapcevich, Grimsby, Ont. | Tim Hortons Chevrolet | 106.908 | 91.222 |
| 9 | 95 | Anthony Simone, Holland Landing, Ont. | Rx100 Chevrolet | 106.962 | 91.176 |
| 10 | 22 | Scott Steckly, Milverton, Ont. | Canadian Tire Jumpstart Dodge | 107.006 | 91.139 |
| 11 | 69 | Trevor Seibert, Williams Lake, B.C. | Lake Excavating/EMCO Waterworks Dodge | 107.051 | 91.101 |
| 12 | 47 | L.P. Dumoulin, Trois-Rivieres, Que. * | Maskimo/Somavrac Dodge | 107.236 | 90.943 |
| 13 | 66 | Robin Buck, Campbellville, Ont. | Durabody Ford | 107.608 | 90.629 |
| 14 | 42 | Peter Klutt, Halton Hills, Ont. | Legendary Motorcar Chevrolet | 107.624 | 90.615 |
| 15 | 4 | J.F. Dumoulin, Trois-Rivieres, Que. | Group Bellemare/GP3R Dodge | 107.729 | 90.527 |
| 16 | 3 | Jason Hathaway, Appin, Ont. | Snap-on Tools/Rockstar Dodge | 108.598 | 89.803 |
| 17 | 59 | John Farano, Toronto, Ont. * | Tower Events/RDA Chevrolet | 108.687 | 89.729 |
| 18 | 60 | Ron Beauchamp, Jr., Windsor, Ont. | Mopar/Mobil 1 Dodge | 108.984 | 89.485 |
| 19 | 44 | Jarrad Whissell, Calgary, Alta. | SMS Equipment/Komatsu Ford | 109.392 | 89.151 |
| 20 | 0 | Pierre Bourque, Ottawa, Ont. | Telus Dodge | 109.468 | 89.089 |
| 21 | 50 | Joey McColm, Ajax, Ont. | Race Time Radio Dodge | 109.788 | 88.829 |
| 22 | 56 | Howie Scannell, Jr., Milton, Ont. | VR Emond/B&B Decals Dodge | 109.899 | 88.740 |
| 23 | 71 | Patrice Brisebois, West Mount, Que. * | L’equipeur Dodge | 110.713 | 88.087 |
| 24 | 19 | Brad Graham, Glencoe, Ont. | Holmar Plumbing Ford | 111.057 | 87.814 |
| 25 | 1 | Caitlin Johnston, Orangeville, Ont. * | Pizza Pizza Dodge | 111.726 | 87.289 |
| 26 | 96 | Marc-Andre Cliche, Vallee-Jonction, Que. * | LFL Transport/OCR Gaz Bar Chevrolet | 112.532 | 86.663 |
| 27 | 21 | Jason White, Sun Peaks, B.C. | A&W/Zimmer-Wheaton GMC Chevrolet | 113.116 | 86.216 |
| 28 | 10 | Maryeve Dufault, Sorel, Que. * | Dodge Dealers of Quebec Dodge | 113.408 | 85.994 |
| 29 | 55 | Dexter Stacey, Kahnawake, Que. | Bully’s Truck Stop Chevrolet | 114.176 | 85.415 |
| 30 | 99 | Derek White, Kahnawake, Que. *+ | Snake’s Poker Chevrolet | 127.696 | 76.372 |
| 31 | 81 | Shawn McGlynn, Kitchener, Ont. *+ | RC Trailers/Wigs For Kids Dodge | 115.153 | 84.691 |
| 32 | 77 | Isabelle Tremblay, St. Hippolyte, Que. *+ | Groupe Beton Brunet/Infrabec Ford | 116.257 | 83.887 |
| 33 | 67 | David Thorndyke, Oshawa, Ont.+ | Thorsons EVT Chevrolet | 117.769 | 82.810 |
| 34 | 85 | Michel Pilon, Blainville, Que. *+ | Aquacoupe Technologie Chevrolet | 119.286 | 81.756 |
source: plecours@flagworld.com
Des finales en double pour les pilotes NASCAR
Reprise de la Coupe BFI ce samedi à l’autodrome St-Eustache
ST-EUSTACHE – Dans le cadre du week-end NASCAR à Montréal avec la présentation de l’importante course au circuit Gilles-Villeneuve de l’île Notre-Dame, l’autodrome de St-Eustache ne sera pas en reste alors qu’elle offrira aux amateurs un programme double pour les compétiteurs locaux de NASCAR avec deux finales en Sport Compact Lucas Oil et Sportsman Ippersiel dans le cadre de la soirée Coupe BFI qui n’a pu être présentée la semaine dernière en raison de la pluie. Ce ne fut que partie remise car samedi soir cela permettra aux amateurs d’assister à sept finales dans cinq classes; deux en NASCAR et trois de l’ANCA.
« Malheureusement, tout était en place samedi dernier pour la présentation d’une soirée très intéressante, notamment avec une finale de 200 tours en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, mais nous n’avons pas de contrôle sur la température, » expliquait cette semaine Yves Ladouceur, le directeur de course.
« Nous avons été dans l’obligation, une fois de plus, de remanier notre calendrier pour la fin de la saison avec le résultat que la course de 200 tours a été déplacée au 19 septembre prochain tandis que la finale de 50 tours en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur qui devait être présentée ce samedi le sera le 11 septembre. »
La bonne nouvelle, cette remise a permis à plusieurs compétiteurs de travailler une semaine supplémentaire à la préparation de leur voiture dont les principaux candidats à la victoire en Sportsman NASCAR Ippersiel.
« Plusieurs sont venus effectuer des essais au cours des dernier jours, dont Daniel Descoste qui disputera ses deux premières finales de la saison, d’ajouter Yves Ladouceur. Jason Labrosse a également eu le temps de compléter la préparation de sa voiture tandis que son frère Alexandre regarde sérieusement pour faire l’acquisition d’une nouvelle voiture très compétitive en Sport Compact NASCAR Lucas Oil. »
Soif de victoires
Selon certains informations, le champion en titre Jonathan Bouvrette aurait également solutionné les problèmes l’ayant empêché d’avoir une voiture compétitive depuis le début de l’année. Toujours à la recherche d’une première victoire, il aurait roulé sous les 18 secondes pour la première fois avec ce type de voiture.
« Je ne veux rien confirmer, a précisé le champion. Oui, la voiture était très rapide mais il faudra attendre les essais officiels et la qualification pour voir si cela est véridique ou non. Une chose est assurée, je veux gagner et le plus rapidement sera le mieux. »
Il y a également le jeune Dave Coursol, le héros de la soirée 14 août dernier alors qu’à 16 ans seulement il a remporté sa première victoire en Sportsman.
« Ce fut un grand moment pour moi. J’avais très hâte de retourner en piste samedi dernier et je trouve l’attente très longue. J’espère juste obtenir d’autres bons résultats pour essayer de terminer parmi les meneurs au championnat en plus d’obtenir le titre de recrue de l’année, mon objectif depuis le début de la saison, » affirmait-il au cours des derniers jours.
Ce dernier impressionne tout le monde depuis le début de la saison alors qu’il a été irréprochable en piste dans cette classe et qu’il a su éviter tous les incidents/accidents en plus d’être régulièrement parmi les meneurs.
Il sera le seul à disputer les quatre finales NASCAR car il n’a pas l’intention d’abandonner la lutte en Sport Compact NASCAR Lucas Oil où il occupe la deuxième place au classement. « C’est ma dernière saison dans cette classe. Je veux terminer à la meilleure position possible au championnat. J’aimerais bien gagner le titre, mais il y a des vétérans comme Steve Ladouceur qui ne sont pas facile à devancer, » de conclure celui qui a décidé de prendre sa carrière de pilote très au sérieux en prévision des prochaines années.
Il sera donc en piste pour les deux finales de 25 tours dans cette classe en plus des deux 50 tours en Sportsman NASCAR Ippersiel. Rappelons que pour cette classe, il y a une courte pause de six minutes entre les deux courses et qu’on inverse les huit premières places pour le départ de la seconde.
On complétera cette soirée – elle s’amorcera à 16h00 avec les premiers essais – avec des qualifications et des finales pour trois classes de l’ANCA :
- Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan,
- Production ANCA Centre Chiniara/SN
- Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur.
Cliquez ICI pour voir l’horaire de la soirée
Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388
Le happening NASCAR de l’année, ce week-end !
Daniel Descoste aux essais NASCAR : 18.46sec !
Écoutez l’entrevue audio exclusive avec Isabelle Tremblay
Par Yvan Lavoie
Ce sera décidément le week-end NASCAR de l’année où au de là de 100,000 personnes s’empareront du circuit Gilles-Villeneuve pour voir notamment la Course NASCAR Canadian tire à laquelle participeront Isabelle Tremblay, Andrew Ranger etc. Pour ajouter au happening NASCAR, Saint-Eustache présente ce samedi soir des épreuves NASCAR et ANCA.
4e au championnat l’an dernier, Sébastien Dussault reviendra pour l’épreuve de 100 tours le 4 septembre. Daniel Descoste a connu de solides résultats en LMS complètera la saison NASCAR à Saint-Eustache en piste dès samedi : ‘’NASCAR, dit cet ex co-propriétaire de l’autodrome St-Eustache, a sorti, cette année de son chapeau de jeunes et moins jeunes pilotes de très haut niveau ‘’
Lors de ses premiers essais, mardi après-midi avec son nouveau bolide, Daniel a réalisé des tours de piste avoisinants les 18 secondes. (Photo: Tobie Légaré)
Isabelle Tremblay tentera d’être présente à St- Eustache samedi soir , se qualifiant la même journée, en après-midi à Montréal pour la course de dimanche en Canadian Tire, devant une foule de 100,000 !
Le grand public pourra se rendre gratuitement au circuit Gilles-Villeneuve du Parc Jean-Drapeau, ce vendredi de 8 h à 19 h, pour découvrir de près l’univers fascinant de la course automobile . À 14 h, un groupe de nos vedettes québécoises du sport automobile participera à une séance d’autographes.
Je serai présent aux divers événements. Un simple ou gros merci à Normand Prieur, Chef de presse NAPA Pièces d’auto 200 présenté par Dodge !
Photo( Yvan Lavoie ) Isabelle Tremblay que l’on voit avec de jeunes admiratrices pilotait une voiture de Derek Lynch à Trois-Rivières conduira une voiture de Jacombs racing portant ce no 77, sera commanditée par Honda Hamel Infrabec, Béton Brunet.
Source : Yvan Lavoie
La météo force l’annulation de la soirée de stock car
La pluie faible, mais maintenue, combinée aux prévisions météo peu encourageantes ont forcé la direction de l’ASE à annuler la soirée de stock car prévue pour ce soir. Des détails et le communiqué officiel suivront sous peu.
La soirée BFI est remise à samedi prochain le 28 août.
Le 200 tours LÉGENDES MODIFIÉES est remis au dimanche 19 septembre
Cliquez ICI pour voir la carte des prévisions sur Météomédia
OnRoule.ca – Isabelle Tremblay participe au Napa de Montréal
Son 3e départ en carrière en Nascar Canadian Tire
Source: Onroule.ca
Les amateurs courses seront heureux d’apprendre que la jeune pilote de Stock Car, Isabelle Tremblay sera de retour en piste dans la série Nascar Canadian Tire au volant de la Ford Fusion no 77 préparée par l’équipe de Dave Jacombs, c’est d’ailleurs avec cette équipe qu’elle avait fait ses débuts à Toronto.
Un rêve devenu réalité
L’année dernière durant les préparatifs du Napa 200, Isabelle s’est rendue au circuit Gilles-Villeneuve munie d’une paire de patins à roues alignées pour faire le tour du circuit. Elle avait alors qu’une seule idée en tête, soit d’y revenir un jour à bord d’une voiture de course. Plus vite qu’elle l’avait espéré, son rêve se réalise. Isabelle vient de conclure une entente avec l’équipe de Dave Jacombs, la même équipe qui prépare les voitures du double champion, Andrew Ranger. Elle considère que c’est un privilège pour elle de pouvoir évoluer sur un circuit aussi réputé, le plus prestigieux au Canada et qui porte le nom de son idole Gilles Villeneuve.
Quel cheminement
Qui aurait dit, il y a à peine deux ans alors qu’elle a surpris tout le monde en remportant l’Enduro 200 à l’autodrome St-Eustache à ses débuts en sport automobile que cette femme, sans aucune expérience à cette époque, serait parmi les vedettes qui participent au week-end du Napa 200, dans la catégorie Nascar Canadian Tire.
Gravir les échelons en sport automobile ce n’est jamais facile, mais elle a démontré beaucoup de détermination. Son acharnement au travail, son attitude mais aussi ses qualités personnelles comme son positivisme lui ont permis de faire sa place dans un monde d’homme. Encore en mode d’apprentissage, elle ne ménage pas ses efforts pour perfectionner sa technique de pilotage qui est en progression constante.
Isabelle Tremblay portera donc le numéro 77 dans la voiture Ford Fusion aux couleurs de ses commanditaires Groupe Béton Brunet, Infrabec et Honda Hamel.
Isabelle Tremblay un nom à retenir !
Yvan Provencher et des extraits du communiqué d’Isaracingteam
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